F1 24: Руководство и настройка трассы в Японии + Hotlap

Нешуточно быстрее сориентироваться с какой угодно трудностью вам окажет помощь руководство под именем — F1 24: Руководство и настройка трассы в Японии + Hotlap

F1 24 недавно был выпущен в Steam и на таких консолях, как PlayStation 4 и PlayStation 5, а также Xbox One и Series X | С. Это последняя запись в длинном списке игр Формулы 1, которые мы видели за последние годы.

Как и предыдущие игры F1, F1 24 предлагает массу потрясающих трасс, на которых мы можем гоняться и в конечном итоге освоить их. На каждой трассе есть свои уникальные испытания, которые вам придется преодолеть. Это руководство поможет вам освоить японскую версию игры и предоставит вам настройки, с помощью которых вы сможете использовать Hotlap.

Путеводитель по Японии + настройка

• Лучшая установка для горячей притирки
  • Загрузка топлива
  • Аэродинамика
  • Передача инфекции
  • Геометрия подвески
  • Приостановка
  • Тормоза
  • Шины
• Путеводитель

Путеводитель по Японии + настройка для Hotlap

Прежде чем я начну с этой трассы, есть еще одна трасса, которую я рекомендую вам попробовать, и это трасса Китая. Вы можете найти лучшую настройку здесь: F1 24: Руководство по треку в Китае и настройка + Hotlap.

Лучшая установка для горячей притирки

Вы найдете следующую настройку наиболее оптимальной для этой японской трассы:

Загрузка топлива

• Измените загрузку топлива на 10 кг.

Аэродинамика

• Переднее крыло Аэро
  • Измените эту опцию на 28.
• Заднее крыло Аэро
  • Измените эту опцию на 24.

Передача инфекции

• Регулировка дифференциала на дроссельной заслонке
  • Измените эту опцию на 50%.
• Регулировка дифференциала при выключенной дроссельной заслонке
  • Измените эту опцию на 35%.
• Торможение двигателем
  • Измените эту опцию на 20%.

Геометрия подвески

• Передний развал
  • Измените эту опцию на -3,10°.
• Задний развал
  • Измените эту опцию на -1,70°.
• Передний схождение
  • Измените эту опцию на 0,04°.
• Заднее схождение
  • Измените эту опцию на 0,07°.

Приостановка

• Передняя подвеска
  • Измените эту опцию на 28.
• Задняя подвеска
  • Измените эту опцию на 17.
• Передний стабилизатор поперечной устойчивости
  • Измените эту опцию на 4.
• Задний стабилизатор поперечной устойчивости
  • Измените эту опцию на 3.
• Высота переднего дорожного просвета
  • Измените эту опцию на 24.
• Задний дорожный просвет
  • Измените эту опцию на 55.

Тормоза

• Давление разрыва
  • Измените эту опцию на 98%.
• Смещение переднего тормоза
  • Измените эту опцию на 54%.

Шины

• Давление в передней правой шине
  • Измените эту опцию на 24,5 фунтов на квадратный дюйм.
• Давление в передней левой шине
  • Измените эту опцию на 24,5 фунтов на квадратный дюйм.
• Давление в задней правой шине
  • Измените эту опцию на 22,0 фунтов на квадратный дюйм.
• Давление в задней левой шине
  • Измените эту опцию на 22,0 фунтов на квадратный дюйм.

Примечание: хотите попробовать другой трек и освоить его? Что ж, Бахрейн — довольно хороший выбор. Для получения дополнительной информации об этой трассе ознакомьтесь с этим руководством: F1 24: Путеводитель по Бахрейну и настройка + Hotlap.

Путеводитель

Теперь эта трасса содержит 7 поворотов, на которых вам нужно быть осторожными. О том, как с ними справиться, вы узнаете ниже.

Угол №1

Вы будете приближаться к 1-му повороту на 8-й передаче. Как только вы доберетесь до отметки тормоза 50, вам нужно направиться к бордюру с правой стороны, который вы можете видеть на изображении ниже.

После выезда на вышеупомянутый бордюр вам нужно переключиться на 5-ю передачу, пока вы выезжаете на следующий бордюр слева. Если возникли проблемы, переключитесь на 4-ю передачу. В идеале вы будете выходить из этого поворота на 5-й передаче.

Угол №2

Следующий поворот будет легким, и вы сможете справиться с ним на 6-й передаче. Просто перейдите от левого бордюра к правому бордюру, как вы можете видеть на изображении ниже.

Угол №3

В этом повороте вам нужно переключиться на 5-ю передачу и свернуть на левый бордюр.

Выехав на левый бордюр, перейдите к правому бордюру и слегка сбавьте скорость. Здесь вы все еще должны быть на 5-й передаче.

Угол №4

На четвертом повороте вы будете приближаться к тормозной отметке 50 на 7-й передаче. Сверните на бордюр с правой стороны сразу после проезда тормозного указателя 50.

Проехав по короткому правому бордюру, выйдите на левый бордюр и начните тормозить. Вам необходимо выехать с левого бордюра на 4-й передаче и двигаться в сторону правого бордюра.

Сверните на правый бордюр, показанный ниже, на 4-й передаче и выйдите из поворота на 5-й передаче.

Угол №5

В этом повороте вам придется немного сбросить скорость и переключиться на 2-ю передачу. После поворота вы сможете открыть дроссельную заслонку.

Угол №6

К следующему повороту вы будете приближаться на 7-й передаче. Начните тормозить, как только проедете тормозной знак 50, и переключитесь на 6-ю передачу, чтобы въехать на бордюр с левой стороны. Проверьте изображение ниже.

Как только вы выедете на вышеупомянутый бордюр, переключитесь на 5-ю передачу и сверните на бордюр справа. Съезжайте с правого бордюра на 4-й передаче, а затем сверните на левый бордюр. После поворота на левый бордюр вам предстоит длинный отрезок пути, на котором вы сможете довольно плавно открыть дроссельную заслонку и переключиться на 8-ю передачу.

Угол №7

Это последний поворот трассы, к которому вы будете приближаться на 8-й передаче. Как только вы доберетесь до 100-го тормозного механизма, начните тормозить и переключитесь на 3-ю передачу.

Сверните на бордюр справа (отмечено ниже) на 3-й передаче. Затем сверните на обочину слева на 2-й передаче. После этого вы можете раскрыться и закончить круг.

На этом руководство закончено, надеюсь, оно было полезным! Если вы все еще относительно новичок в игре и раньше не играли в игры F1, я предлагаю вам быстро прочитать это руководство: F1 24: Полное руководство для начинающих.